
Перечень приборов:
-модули РЕ01 и РЕ02 - 8-канальные, микропроцессорные, аналогово-цифровые преобразователи параметров ДГУ тепловоза;
-модуль РЕ03 - определение положения рукоятки контролера машиниста;
-модуль РЕ04 - подключенный к топливному стенду ДТТ 001. В.-ДЛ определяет расходы топлива л/с и температуру топлива, С;
-модуль РЕ05 предназначен для введеня сигналов от тахометра;
-модуль РЕ06 предназначен для преобразования RS485 - IR (инфракрасный канал), то есть столкновение с модулями РЕ01 и РЕ02;
-для передачи информации используется сеть стандарта RS485;
-газоаналитическое оборудование AVL DiCom 4000, которое
- удовлетворяет всем отечественным и международным нормам измерения (OIML R99, ISO 3930, ISO 3929);
- возможность регулировки двигателя;
- прибор прошел экзамены при - 20 С;
- автоматическая калибровка;
- редкая необходимость технического обслуживания;
- конструкция отвечает перспективным требованиям EURO-OBD и "компьютерная мастерская".
-топливный стенд ДТТ 001. В.-ДЛ, который используется для тарировки двигателей локомотивов по расходам топлива. В состав стенда входит счетчик Ор-vo - A, трубопроводная арматура, переходные штуцеры, манометры, дюриты для соединения с локомотивом и прочее.
Автоматизированное рабочее место и программное обеспечение "ЭИС Реостат" обеспечивает сбор данных о работе оборудования тепловоза в процессе контрольных и наладочных работ на пункте реостатных испытаний предприятий железнодорожного транспорта, с последующим накоплением их в базе данных и последующей обработкой.
Функциональные возможности программного обеспечения "ЭИС Реостат" (НПК "Днепротехтранс"):
-оперативная теплотехническая паспортизация ДГУ локомотива путем снятия характеристики ge=f(Pr)
на всем рабочем диапазоне ее мощности;
-регулировка генераторной характеристики ДГУ по минимальной затрате топлива дизелем на единицу мощности тягового генератора л/(кВт*ч) с целью снижения эксплуатационной "топливной себестоимости" единицы выполненной локомотивом работы за поездку (рабочую смену);
-фиксирование величины суммарной затраты топлива дизелем опытного локомотива за цикл его послеремонтных или других испытаний;
-фиксирование вышеперечисленных параметров работы ДГУ опытного локомотива за цикл послеремонтных или других испытаний;-создание оперативной базы данных вишеперечисленных
параметров работы ДГУ локомотивов, которые прошли цикл послеремонтных или других испытаний;<-создание базы данных в масштабах локомотивной службы; -выпуск паспорта теплотехнического состояния ДГУ тепловозов.
НПК "Днепротехтранс"